أودي A2 تعود من جديد كسيارة كهربائية ..مدى يصل إلى 645 كم
بعد أكثر من 20 عامًا على اختفاء اسمها من تشكيلة أودي، تعود أودي A2 من جديد ولكن هذه المرة في صورة كهربائية بالكامل تحت اسم أودي A2 إي ترون Audi A2 E-Tron، لتعيد إحياء واحدة من أكثر سيارات العلامة الألمانية اختلافًا في التصميم والفلسفة.
وتستعد أودي لطرح A2 E-Tron في الأسواق الأوروبية أواخر عام 2026. وتجمع السيارة الجديدة بين الأبعاد المدمجة والتصميم الموجه لتحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية، مع مقصورة تستهدف توفير مساحة داخلية أكبر مما توحي به أبعاد السيارة الخارجية.
وتبدأ أسعار أودي Audi A2 E-Tron في ألمانيا من 38 ألف و 350 يورو للنسخة المزودة بمحرك بقوة 168 حصانًا وبطارية سعة 52.0 كيلوواط ساعة.
أودي Audi A2 E-Tron تركز على الكفاءة والديناميكا الهوائية
طورت أودي Audi A2 E-Tron الجديدة مع وضع الكفاءة في مقدمة أولوياتها، دون تحويل السيارة إلى تجربة تصميمية متطرفة تركز على الديناميكا الهوائية فقط.
وتبلغ أبعاد السيارة 4,321 مم طولًا و1,791 مم عرضًا و1,549 مم ارتفاعًا، مع قاعدة عجلات بطول 2,771 مم. وتساعد الواجهة القصيرة من الأمام والخلف والسقف المنحدر بشكل تدريجي على منح السيارة شكلًا مميزًا، مع الاستفادة في الوقت نفسه من الأبعاد المدمجة.
وفي الجزء الأمامي، تعتمد السيارة على عنصر كبير باللون الأسود يضم المستشعرات ومكونات الإضاءة الرئيسية، بينما توجد مصابيح نهارية رفيعة أعلى هذا العنصر. وفي الخلف، تمتد المصابيح الخلفية بتصميم أفقي يبرز عرض السيارة.
حتى مقابض الأبواب جرى تصميمها مع مراعاة الكفاءة الديناميكية الهوائية، إذ تعتمد على تشغيل كهربائي ومستشعرات لمسية، إلى جانب تصميم يشبه الجناح ويندمج مع الخطوط الجانبية للهيكل.
لكن الجانب الأبرز في تصميم أودي A2 إي ترون يتمثل في معامل السحب الذي يبلغ 0.24، وتقول أودي إن السيارة تتمتع بأفضل كفاءة ديناميكية هوائية بين السيارات المدمجة في تشكيلتها.
وتحقق السيارة هذا الرقم من خلال مجموعة من الحلول، تشمل الجزء السفلي المغلق تقريبًا بالكامل، وفتحات الهواء الأمامية النشطة، وتصميم أقواس العجلات لتقليل الاضطرابات الهوائية، إلى جانب تقليل الفجوة بين الإطارات وفتحات العجلات واستخدام عجلات مصممة خصيصًا لتحسين الانسيابية.
وتتوفر أودي Audi A2 E-Tron بعجلات سبائكية بقياسات تتراوح بين 18 و20 بوصة، مع إطارات بعرض 225 أو 235 مم.
مقصورة أودي Audi A2 E-Tron أوسع من أبعاد السيارة
ركزت أودي أيضًا على جعل المقصورة تبدو أكثر اتساعًا من الأبعاد الخارجية المدمجة للسيارة، واعتمدت لهذا الغرض فلسفة تصميم تحمل اسم Softwrap، حيث تمتد الأسطح المغطاة بمواد ناعمة وأقمشة عبر لوحة العدادات وتواصل امتدادها إلى ألواح الأبواب والجزء الخلفي من المقصورة.
ويحصل السائق على شاشة أودي Virtual Cockpit Plus بقياس 11.9 بوصة، إلى جانب شاشة MMI منحنية تعمل باللمس بقياس 12.8 بوصة.
وتتضمن المنظومة الرقمية المساعد المدعوم بالذكاء الاصطناعي من أودي، ونظام تخطيط الرحلات الخاص بالسيارات الكهربائية E-Tron، بالإضافة إلى مجموعة من الخدمات المتصلة.
كما نقلت أودي محدد ناقل الحركة خلف عجلة القيادة، وهو ما ساعد على تحرير مساحة إضافية في الكونسول المركزي.
وتأتي السيارة أيضًا بنظام شحن لاسلكي متوافق مع معيار Qi 2.2، يمكنه شحن هاتفين في الوقت نفسه بقدرة تصل إلى 25 واط، مع نظام تبريد نشط للمساعدة في الحفاظ على أداء الشحن.
وتقدم أودي كذلك نظام Fidlock للتثبيت، والذي يجمع بين المغناطيس وآلية القفل الميكانيكية، بما يسمح بتثبيت تجهيزات مثل حوامل الأكواب والحقائب داخل المقصورة بسهولة.
وتتوفر فتحة سقف بانورامية زجاجية اختيارية بمساحة زجاجية تبلغ نحو 1.6 متر مربع، إلى جانب مجموعة من أماكن التخزين داخل المقصورة، بما في ذلك مساحات تستوعب زجاجات بسعة تصل إلى نحو 1.5 لتر.
مساحة تخزين تصل إلى 1,337 لترًا
توفر منطقة الأمتعة الخلفية مساحة تبلغ 397 لترًا، ويمكن زيادة السعة إلى نحو 1,337 لترًا عند طي مساند المقاعد الخلفية. أما النسختان المزودتان بمحرك بقوة 228 حصانًا و322 حصانًا فتحصلان أيضًا على صندوق أمتعة أمامي صغير بسعة تبلغ نحو 14 لترًا.
أربع نسخ كهربائية وبطاريات حتى 84 كيلوواط ساعة
تعتمد جميع نسخ أودي Audi A2 E-Tron على محركات كهربائية متزامنة ذات مغناطيس دائم، مع إرسال القوة إلى العجلات الخلفية.
وتقدم أودي أربعة مستويات مختلفة من القوة، تبدأ من 168 حصانًا، ثم 187 حصانًا، و228 حصانًا، وصولًا إلى 322 حصانًا في النسخة الأعلى أداءً.
وتحتاج النسخة الأقوى إلى 5.7 ثانية فقط للتسارع من الثبات إلى 100 كم في الساعة، بينما تصل سرعتها القصوى إلى 200 كم في الساعة تقريبًا.
أما النسخ الأخرى فتصل سرعتها القصوى إلى نحو 159 كم في الساعة، مع اختلاف زمن التسارع من صفر إلى 100 كم في الساعة وفقًا للقوة والبطارية.
وتتوفر السيارة بثلاثة خيارات للبطاريات، بسعات 52.0 و61.0 و84.0 كيلوواط ساعة. وتعتمد البطاريتان الأصغر على خلايا بتقنية LFP، بينما تستخدم البطارية الأكبر كيمياء NMC.
وتأتي النسخة الأولى بقوة 168 حصانًا وبطارية 52.0 كيلوواط ساعة توفر مدى يصل إلى 423 كم وفق دورة WLTP، وتتسارع من صفر إلى 100 كم في الساعة خلال 8.8 ثانية.
أما نسخة 187 حصانًا مع بطارية 61.0 كيلوواط ساعة، فيصل مداها إلى 515 كم وفق WLTP، مع زمن تسارع يبلغ 7.9 ثانية.
وتحصل نسخة 228 حصانًا على بطارية 84.0 كيلوواط ساعة، وتوفر مدى يصل إلى 645 كم وفق WLTP، مع تسارع من صفر إلى 100 كم في الساعة خلال 7.0 ثوانٍ.
وتأتي النسخة الأعلى أداءً بقوة 322 حصانًا مع البطارية نفسها بسعة 84.0 كيلوواط ساعة، وتصل إلى 100 كم في الساعة خلال 5.7 ثانية، بينما يبلغ مداها 628 كم وفق WLTP.
شحن سريع ثنائي الاتجاه
تصل قدرة الشحن السريع بالتيار المستمر إلى 183 كيلوواط في النسخ الأعلى قوة، وتقول أودي إن شحن البطارية من 10 إلى 80% يستغرق ما بين 24 و29 دقيقة، وفقًا للتجهيز ونوع النسخة.
وتدعم A2 إي ترون أيضًا الشحن ثنائي الاتجاه، إذ يمكن للسيارة العمل كمصدر طاقة متنقل للأجهزة الخارجية من خلال تقنية Vehicle-to-Load أو V2L.
وفي الأسواق المتوافقة، يمكن للسيارة كذلك إرسال الطاقة إلى المنزل من خلال تقنية Vehicle-to-Home أو V2H، بما يسمح باستخدام السيارة كمصدر لتخزين الطاقة المنزلية عند الحاجة.
سعر أودي A2 في ألمانيا
يبدأ سعر أودي Audi A2 E-Tron في ألمانيا من 38 الف و 350 يورو للنسخة الأساسية بقوة 168 حصانًا وبطارية 52.0 كيلوواط ساعة.
وترتفع الأسعار إلى أكثر من 50 ألف يورو للنسخ الأعلى قوة والأكثر تجهيزًا، بينما من المتوقع أن تكشف أودي عن القائمة الكاملة للأسعار والتجهيزات خلال الأسابيع المقبلة.
اقرأ ايضًا عن أودي:
أودي Q7 الجديدة كليًا ..عائلية بقوة خارقة تقارب الـ 600 حصانًا
أودي Nuvolari ..سوبركار هجينة بقوة 987 حصانًا
أودي تلمح لعودة R8 ومحركات V8 – ما القصة؟
