أعلنت عدة شركات صناعة السيارات الكهربائية، مثل BYD الصينية وتسلا الأمريكية وفولكس فاجن الألمانية، عن خفض أسعار طرازاتها الجديدة، فيما شهدت شركة تأجير السيارات الأمريكية هيرتز انخفاضًا في مبيعات سياراتها الكهربائية.
ويعني هذا الاتجاه المحتمل انخفاض أسعار السيارات الكهربائية المستعملة أيضًا.
لكن الجانب السلبي في أوروبا يظهر في نقص البنية التحتية اللازمة لتشغيل السيارات الكهربائية، حيث يبلغ معدل نمو عدد محطات شحن السيارات نحو ثلاثة أضعاف معدل نمو مبيعات السيارات الكهربائية خلال السنوات الست الماضية حتى عام 2023.
وفي هذا السياق، صرح سيجريد دي فري، مدير عام اتحاد مصنعي السيارات الأوروبي، بأن الاقبال على شراء السيارات الكهربائية لن يتزايد بشكل كبير ما لم يتم نشر محطات الشحن بشكل كافٍ في أنحاء أوروبا، محذرًا من ضرورة زيادة عدد نقاط الشحن الكهربائية بنسبة 8 أمثال العدد الحالي بحلول نهاية العقد الحالي.
ووفقًا لاتحاد مصنعي السيارات الأوروبي، فإن تقدم عمليات بناء نقاط الشحن في الاتحاد الأوروبي يمضي بوتيرة ثلث معدل النمو المطلوب لتحقيق الهدف المستهدف، وهو 3.5 مليون نقطة شحن بحلول عام 2030.
في الوقت نفسه، تقترح الأرقام الأوروبية الأكثر تحفظًا الحاجة إلى 8 ملايين نقطة شحن بحلول عام 2030، مما يعني زيادة ضعفية عن المستوى المستهدف من قبل المفوضية الأوروبية.
من ناحية أخرى، أعلنت شركة هيرتز لتأجير السيارات عن نيتها بيع المزيد من سياراتها الكهربائية، حيث تعرض حاليًا حوالي 3000 سيارة كهربائية للبيع، مع تقديم خصومات تصل إلى أقل من نصف الثمن رغم حالتها الجيدة والقصيرة المدى التي قطعتها.
