نيسان Pixo 2027 .. يابانية بجينات رينو وتصنيع سلوفيني
أعادت نيسان Nissan إحياء اسم بيكسو Pixo من خلال سيارة مدينة كهربائية جديدة تحمل موديل 2027، وتستند في مكوناتها الأساسية إلى نفس المنصة المستخدمة في Renault Twingo الجديدة وDacia Spring، مع إنتاجها في مصنع رينو بمدينة نوفو ميستو في سلوفينيا.
وتأتي Pixo الجديدة كسيارة كهربائية صغيرة موجهة للاستخدام داخل المدن، لتكون في فئة أقل من Nissan Micra الكهربائية المبنية على أساس Renault 5 ضمن تشكيلة نيسان.
نيسان Pixo تعود بعد تجربة Suzuki Alto
ليست هذه المرة الأولى التي تستخدم فيها نيسان اسم Pixo لسيارة ترتبط بطراز من علامة أخرى، إذ كانت النسخة الأصلية من Pixo تعتمد بصورة أساسية على Suzuki Alto، وكانت تُنتج في الهند.
أما الجيل الجديد فيرتبط هندسيًا بطرازات رينو وداسيا، مع تصنيع السيارة في مصنع رينو Renault بمدينة نوفو ميستو في سلوفينيا، وهو المصنع نفسه الذي تُنتج فيه Dacia Spring الجديدة.
وعملت نيسان على منح Pixo هوية بصرية خاصة بها، من خلال إضافة تفاصيل إضاءة وتصميمات مستوحاة من نمط وحدات البكسل في مقدمة السيارة ومؤخرتها، إلا أن التصميم الجانبي يكشف بوضوح عن ارتباطها بالطرازات الفرنسية التي تشترك معها في الأساس الهندسي.
بطارية LFP ومدى يصل إلى 259 كيلومترًا
تعتمد نيسان بيكسو Nissan Pixo 2027 على بطارية من نوع فوسفات الحديد والليثيوم LFP بسعة 27.5 كيلووات ساعة، وتوفر مدى يصل إلى 259 كيلومترًا وفق دورة اختبار WLTP.
وتدعم السيارة الشحن بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى 50 كيلووات، وتحتاج البطارية إلى 28 دقيقة للانتقال من مستوى شحن 15% إلى 80%.
كما تدعم السيارة الشحن ثنائي الاتجاه بقدرة تصل إلى 11 كيلووات، بما يسمح بتدفق الطاقة في الاتجاهين وفق النظام المدعوم.
محرك كهربائي بقوة 80 حصانًا
تحصل Pixo على محرك كهربائي مثبت في المحور الأمامي، يولد قوة 80 حصانًا وعزم دوران يبلغ 175 نيوتن متر.
وتتسارع السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 12.1 ثانية، وهي أرقام تتناسب مع طبيعة السيارة واستخدامها الأساسي داخل المدن.
ويبلغ طول Pixo نحو 3,796 ملليمترًا، بينما يبلغ قطر دائرة الدوران 9.9 متر.
مساحة داخلية تصل إلى 1221 لترًا
تعتمد Pixo على قاعدة عجلات بطول 2,492 ملليمترًا، وتوفر مساحة تحميل خلف المقاعد الخلفية تبلغ 356 لترًا.
وتأتي المقاعد الخلفية بشكل منفصل وقابلة للانزلاق، ويمكن عند طيها زيادة مساحة التخزين إلى 1,221 لترًا.
وتتفوق Pixo في هذه النقطة على Dacia Spring، التي لا تحصل على نظام المقاعد الخلفية المنزلقة نفسه، بينما لا تتضمن نيسان صندوق تخزين أماميًا.
أزرار تقليدية وتقنيات رقمية حديثة
تجمع المقصورة بين عناصر التحكم التقليدية والتقنيات الرقمية، إذ احتفظت نيسان بالأزرار والمقابض الفعلية بدلًا من نقل جميع وظائف السيارة إلى شاشة مركزية.
وفي الوقت نفسه، تحصل السيارة على مجموعة من التقنيات الحديثة، من بينها المساعد الذكي Google Gemini، إلى جانب تقنية Face ID التي يمكنها التعرف على السائق وتحميل إعداداته الشخصية.
وتقدم هذه التجهيزات مزيجًا بين أدوات التحكم التقليدية والتقنيات الرقمية، دون الاعتماد الكامل على شاشة لمس كبيرة للتحكم في وظائف السيارة.
نيسان Pixo تصل أوروبا العام المقبل
تعتزم نيسان بدء عمليات تسليم Pixo في الأسواق الأوروبية خلال أوائل العام المقبل، بينما لم تعلن الشركة السعر النهائي للسيارة حتى الآن، على أن يتم الكشف عنه في ديسمبر المقبل.
ومن المتوقع أن يبدأ سعر السيارة من أقل من 20 ألف يورو في نسختها الأساسية، بما يضعها في مواجهة مجموعة من السيارات الكهربائية الصغيرة في السوق الأوروبية.
اقرأ ايضًا عن نيسان:
نيسان تكشف رسميًا عن NX7 الجديدة
نيسان قشقاي e-POWER تدخل موسوعة جينيس بعد قطع 1,980 كيلومترًا بخزان وقود واحد
لماذا تعد نيسان ماجنيت مرشحة للشراء في مصر؟
